Szanowny Panie Ministrze! W związku z licznymi pytaniami kierowanymi do naszych biur poselskich w
Szanowny Panie Ministrze! W związku z licznymi pytaniami kierowanymi do naszych biur poselskich w sprawie zamiaru likwidacji Rejonu w Garwolinie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział Warszawa pragniemy zwrócić się do Pana Ministra z prośbą o podjęcie w tej sprawie działań, które umożliwią pozostawienie tej strategicznej i ważnej dla powiatu i użytkowników dróg krajowych jednostki.
Rejon Dróg w Garwolinie położony jest na terenie powiatu garwolińskiego, który jest siódmym pod względem powierzchni w województwie mazowieckim. W chwili obecnej Rejon Dróg w Garwolinie obsługuje 138,814 km dróg krajowych. Największe znaczenie dla ruchu pojazdów w powiecie garwolińskim stanowi droga krajowa Nr 17 Warszawa-Lublin, która z uwagi na natężenie, tranzyt międzynarodowy i powstające zagrożenia wymaga stałego nadzoru i utrzymania w dobrym stanie technicznym. Na przełomie lipca i sierpnia 2007 r. przewidywane jest oddanie do użytku obwodnicy miasta Garwolin, która zwiększy zakres utrzymania drogi krajowej Nr 17 o odcinek około 16 km. Na zaawansowanym etapie jest proces prac budowy drogi ekspresowej S17, odcinek Warszawa (w. Zakręt)-Garwolin oraz odcinek Garwolin-Kurów, przebiegającej przez miasto i powiat Garwolin. Termin wykonania powyższego zadania zgodnie z Indykatywnym wykazem dużych projektów dla Programu Operacyjnego ˝Infrastruktura i Środowisko˝ został przewidziany na lata 2009-2013.
Także ważnym czynnikiem przemawiającym za pozostawieniem dotychczasowej lokalizacji Rejonu Dróg w Garwolinie jest centralne położenie tej jednostki, które umożliwia skuteczne, szybkie i efektywne usuwanie zaistniałych zagrożeń dla uczestników ruchu i wykonywanie obowiązków związanych z utrzymaniem strategicznych dróg krajowych zarówno w okresie zimowym, jak i letnim. Doświadczeni pracownicy Rejonu Dróg posiadają doskonałe rozeznanie i wiedzę w kwestii pojawiających się zagrożeń na obsługiwanych drogach krajowych. Wieloletnia działalność Rejonu Dróg pozwoliła także na wdrożenie ekonomicznych systemów pracy dla sprzętu przy zimowym utrzymaniu dróg poprzez m.in. załadunek soli w sąsiednich bazach np.: w Kołbieli. Istotny jest również wypracowany system przekazywania informacji o pojawiających się zdarzeniach na drogach pomiędzy Rejonem Dróg w Garwolinie a jednostkami Policji i Państwowej Straży Pożarnej powiatu garwolińskiego i otwockiego.
Rejon w Garwolinie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych Autostrad Oddział Warszawa posiada możliwości zwiększenia obszaru swojego oddziaływania na inne drogi np.: Nr 50 Sochaczew-Mińsk Mazowiecki, Nr 79 Warszawa-Tarnobrzeg.
Szanowny Panie Ministrze!
1. Jaka jest koncepcja docelowego rozmieszczenia rejonów dróg na sieci dróg krajowych w kontekście zamiarów istotnej poprawy jakości dróg oraz zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego?
2. Czy ewentualna decyzja o likwidacji Rejonu w Garwolinie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział Warszawa nie wpłynie negatywnie na bezpieczeństwo uczestników ruchu, którego natężenie, zwłaszcza na drodze krajowej Nr 17 łączącej Warszawę z przejściami granicznymi w Dorohusku i Hrebennem systematycznie wzrasta i wynosi w chwili obecnej około 20 tys. (średnio na dobę) samochodów przejeżdżających przez Garwolin?
Z poważaniem
Posłowie Stanisława Prządka, Marian Piłka i Włodzimierz Stępień
Garwolin, dnia 12 marca 2007 r.